Железнодорожный таранспорт
Железнодорожное движениеСертификаты ISO/TS22163 и EN45545-2 и EN45545-3
В железнодорожной отрасли нашей компанией пройдена сертификацию\я системы управления ISO/TS22163, получены сертификаты на продукцию EN45545-2 и EN45545-3. Оборудование широко применяется в системах тягового оборудования, подвижного состава, системах кондиционирования воздуха, системах датчиков, системах соединителей и системах диагностики неисправностей в железнодорожном транспорте. Данное оборудование получило признание от крупных производителей оборудования (OEM) и производителей комплектующих в отрасли.
В зависимости от области обслуживания железнодорожный транзит обычно делится на три категории: высокоскоростные поезда, междугородное железнодорожное сообщение, городской транспорт (метрополитен, трамвай). Компания Beisit производит оборудование, удовлетворяющее требованиям всех трёх категорий.
Междугородное железнодорожное сообщение
Традиционная железнодорожная система является наиболее привычным видом железнодорожного транспорта, делится на две категории: железнодорожные пассажирские перевозки и грузовые перевозки. Она в основном ответственна за крупномасштабные и долгие пассажирские и грузовые перевозки, обычно осуществляемые крупными локомотивами, тянущими несколько вагонов или грузовых вагонов. Традиционная железнодорожная система-это основной элемент железнодорожного транзита, который связан с экономическим и военным жизнеобеспечением страны.
Представляет собой новый тип железнодорожного транзита с комплексными характеристиками между традиционной железной дорогой и городским железнодорожным транзитом. Её основная задача — обеспечение высокоскоростного и среднедистанционного пассажирского транспорта, как правило, осуществляемого скоростными электропоездами для обеспечения быстрого сообщения между соседними городами и удовлетворения потребностей в сообщении между городскими агломерациями.
Городской рельсовый транзит
Городской рельсовый транспорт-это массовая система скоростного общественного транспорта с электрической энергией в качестве основного источника энергии и колесно-рельсовой системой движения. Он в основном отвечает за безбарьерный пассажирский транспорт на короткие расстояния, обычно используя в качестве транспортного носителя легкие вагоны EMU или трамваи, эффективно облегчая транспортную нагрузку плотного пассажиропотока внутри города.